随着新款奔驰CLA和大众CC的到来，让国内更多花了钱的人猎装车这一小众车型加深了印象，通俗点理解就是一般轿跑车型的旅行车版本；该类车型以往多集中于一些高端豪华车系，例如其中较为经典的奔驰CLS猎装车。随着轿跑车型不断下探级别，和汽车市场的多元化发展，一些中型和紧凑型猎装车的诞生，某一种意义上来说也是大势所趋，同时也满足了一些资金有限的旅行车爱好者需求。
在今年的广州车展上，长安福特对旗下福克斯家族全面更新，与此同时还新增加了一款福克斯猎装版，仅提供列潮型一个配置版本，看起来颇有种试水态度。厂家将福克斯猎装版定义为紧凑型旅行跨界车，虽然三厢/两厢版福克斯都不是纯粹意义上的轿跑，但以历代车型一直都偏向运动化的定位，叫它猎装版也不算太牵强。新车车厂商指导价15.38万元，属于2021款福克斯家族顶配车型，一块儿来看看表现如何。
外观方面，虽然车身整体轮廓相比现款三厢/两厢福克斯有着非常大的改变，但熟悉福特车型的人，一眼便可看出其与福克斯的关系，毕竟细节上依然保持着较多一致的地方，而且不乏福克斯Active上的一些粗犷元素，相信能够很好的满足不少旅行车爱好者的审美需求。车头部分与福克斯Active更相似一些，大嘴式中网变成更加扁平化的造型设计，周围亮黑色边框与大灯内侧衔接，内部为密集的蜂窝网状结构，表面还辅以点阵式镀铬装饰，运动之余不乏精致。车型同样配备了主动闭合式进气格栅功能，有助于发动机快速进入工作状态，以及优化车头风阻。
大灯造型没有变化，样式上与车头整体轮廓搭配协调，灯腔内部的上下分段式结构，以及中间的日间行车灯带，点亮效果格外传神；远近光灯组均为LED光源，支持自动大灯和延时关闭等功能。下格栅与雾灯处，增加了底部银色护板和一圈镀铬边框，看起来更有野性，雾灯同样采用的是LED光源。
车身侧面一改福克斯给国内消费者的传统印象，同时与常见的旅行车也有明显区别，整体给人感觉更像是一辆“大两厢”。车顶弧线向后方略微下倾，但在尾部又没有像CLS和CLA那样形成溜背式造型，依然是常规的两厢车轮廓；倒是车身前后起伏的高腰线，搭配车门下方手法浓重的大块折痕设计，给车辆增添了不少飘逸姿态和动感气息。后视镜集成了LED转向灯带，支持电动调节和加热功能；前排车门配备了无钥匙进入，车内有无钥匙启动和远程启动系统。
车身长宽高分别为4678/1841/1555mm，轴距2705mm，整备质量1471kg；满载最小离地间隙145mm，空载最小离地间隙165mm，相比普通版福克斯提升了35mm，车辆接近角17度、离去角21度，在通过性方面有所提升，也更符合厂家对其跨界的定义。车型采用的是18英寸铝合金轮毂，银黑色五辐花瓣样式动感时尚，轮胎匹配固特异EFFICIENT?GRIP系列，规格为215/50?R18，车内配有胎压显示系统。
车尾部分和两厢版福克斯的区别也仅体现在一些细节处的调整上，车顶扰流板与后风挡两侧黑色饰板连接，中间集成了高位刹车灯带。尾灯造型和车尾轮廓贴合紧密，灯罩采用略微熏黑处理，内部LED灯带点亮后具有不错的辨识度。车尾底部同样增加了大块黑色包围和银色护板，与车头部分相呼应，带有镀铬装饰的大口径尾喉，仅右侧为真实排气，左侧仅为装饰；车型配备了后方倒车雷达和倒车影像功能。
内饰方面，2021款福克斯相比之前主要变化在于换装了12.3英寸中控屏和8英寸液晶仪表盘，同时空调控制按键位置向下移动，除此之外没有太大改动。猎装版则和新款普通版整体一致，无论是造型设计，还是做工用料方面，都没有刻意体现其不同身份。
三辐式多功能方向盘为福特家族样式，造型设计的颇为壮实，两侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等辅助功能，握柄处采用打孔皮质包裹，方向盘支持手动四向调节。仪表盘并非真正意义上的全液晶样式，为两侧电子水温油量表和中间8英寸彩色屏幕组合，且转速表被简化成一段刻度指针，让运动氛围有所降低，好在中间屏幕能够显示较为丰富的行车和多媒体等信息。
中控部分走的是简约化路线英寸的悬浮式触控液晶屏，集成了大部分车辆功能调节，显示效果清晰细腻；内置的新款SYNC+智行信息娱乐系统，拥有全新的界面，系统与百度AI人工智能合作，支持娱乐/智能导航/通讯/温度调节等四大声控功能，同时还配备了齐全的车联网功能，支持与地图结合的相关搜索，以及车载4G?WIFI。车内还配备了Bang&Olufsen品牌音响，全车共提供了10个扬声器单元，带来很好的听觉体验，前排手机无线充电模块也没有缺席。空调出风口下方的控制面板，仅保留了几个常用空调按键，详细调节需在中控屏幕内完成，车内采用了HE微米级高效滤芯，支持熄火后6小时内自动换风和远程净化功能。其它车身配置方面，诸如电子手刹、自动驻车、发动机启停、上坡辅助、多种驾驶模式切换等功能悉数配备。
动力方面，2021款福克斯猎装版与其它车型一样，搭载的是一台1.5T三缸涡轮增压发动机，虽然是三缸机型，但熟悉它的人应该都知道其融入了诸多高新技术，诸如双重喷射系统、曲轴中心偏置及配重优化、内置平衡轴优化、低惯性混流式涡轮增压器等，可以有明显效果地的降低三缸机型带来的抖动问题。发动机上限功率128kW/174Ps，最大扭矩243Nm，匹配福特自家的8挡自动变速箱，采用的是旋钮式换挡机构，看起来更有高级感。悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂。
瓦罐一词源自英文Wagon，原本是指货车，后来演变成为后备箱与车顶齐平的轿车车型，也就是旅行车。许多人对瓦罐痴迷，看中的并非其拥有的装载能力，而是因为相比起普通三厢或者两厢轿车，外形更加个性，富有一定的小众色彩。但是太过于小众并非好事，虽然最近几年市面上可选的旅行车慢慢的变多，但销量大多比较低迷。那么是这些车型不够出色吗？在我们看来未必，今天就来聊一下?福克斯猎装版，以及这一级别的旅行车。
刚刚闭幕的广州车展上，福克斯家族迎来了新款，其中两厢/三厢版福克斯为年度改款，变化不多。而福克斯猎装版也就是此前传闻中的福克斯旅行车，全新上市，售价15.38万元。这样的价格说实线AT的动力总成、独特的车身造型，以及还不错的内部配置，这样的价格也并非难以接受。
国产的福克斯猎装版与海外版车型有一定的差异，大多分布在在前脸中网造型、下包围饰条材质等方面。这样的变动是否成功还需要市场验证，但至少不难看。
其他方面国产车型做得还算不错，比如液晶仪表的尺寸增加至8英寸，中控屏12.3英寸的尺寸也是目前主流合资品牌里比较大的，真实的操作起来流畅度很不错，而且由于横向尺寸的原因，可以分屏显示。再加上旋钮式的换挡机构、独特的皮/织物拼接座椅，整体内部的品质感很出色。
作为瓦罐的灵魂，福克斯猎装版的后备箱空间非常大，纵深与高度都很出色，官方给出的容积达到575L，扩展后能够达到1620L。
1.5T的发动机一直被车迷们诟病，原因出在其三缸的结构上，不过174马力的数据并不算低，已经接近于部分低功率2.0T发动机的水平，再加上8AT变速箱的配合，整体动力输出非常强劲。
斯柯达品牌虽然在国内以SUV为主打，但在欧洲，明锐旅行车是实打实的明星车型。去过欧洲的小伙伴一定能发现，明锐旅行车出现的频率很高，而且年代不一，有些“爷爷辈”的车型依然在路上飞驰。
目前国内的明锐旅行车前脸造型与三厢版明锐相差不大，只是下部包围有所变动，树脂材质的包围更耐刮擦，也某些特定的程度上提升了视觉高度。除此以外就是车顶的行李架与车尾的“大”最为抢眼了。
如果看完福克斯再来看明锐，那么会有一定落差是正常的，现款在售的明锐旅行已经有一段时间没改款换代了，因此内饰设计看上去不太符合当下的潮流。不过大众车系内基本都不会太追赶潮流，即使有了新的设计，由于车型繁多，更新起来也比较慢。
后备箱的空间是明锐旅行的一大优势，在目前国产的旅行车当中属于比较大的，装载能力特别强，一般成年男性站在车尾绝大多数都是无法用手够到第二排座椅的，除非爬进后备箱里。
至于动力系统，还是我们的老朋友1.4T+7速双离合，起步加速、超车等完全别担心动力的问题。其他的还有一款1.2T的发动机更为经济，不过动力性能会稍弱一些，满足日常用车也不成问题。
阅朗相较于前面两位的知名度就低多了，一方面是由于其本身并没有海外版的车型，是国内别克所开发的，另一方面动力系统比较弱势，1.3T发动机最大输出163马力，1.0T车型输出最大125马力。虽然在马力数值上比明锐旅行要高一些，但是两款发动机都是三缸结构，消费者的接受程度比较低。
外观上阅朗基本上与英朗车型保持一致，并没有像传统旅行车那样更换下包围的材质，可见是比较偏向于城市、公路用车的。内饰方面同样与英朗高度一致，可以把阅朗看作为英朗的“大”版。
阅朗在内部配置上做到了基本够用，全系标配倒车雷达、倒车影像、定速巡航、天窗、多功能线英寸中控屏、全LED大灯、自动空调，高配车型搭载有盲区监测、一键启动、主驾驶电调。能够准确的看出低配车型拥有了一般家庭所需要的配置，但高配车型没有与低配拉开差距。相应的，售价也并不算贵。
既然是旅行车，那么后备箱容积应该会有某些特定的程度的增长，官方没有给出后备箱容积，但我们大家可以看出阅朗的后备箱确实要比三厢车型更宽敞，实用性有所增加。
蔚领基于大众宝来打造，可以看做是宝来的旅行版车型。不过目前宝来已经换代，用上了MQB平台，而且国内相对于旅行车更接受传统三厢轿车，因此宝来卖得比蔚领好也就不奇怪了。
蔚领的车头造型与上一代的宝来非常相似，只不过下包围有一定的差异，更为野性更看重实用。旅行车由于考虑到行驶范围不仅限于城市，易发生碰擦，因此下包围通常都会采用树脂材质，以减少维修成本。
内饰不出所料还是传统的大众那股味道，对称的中控台设计让蔚领的内饰看上去比较稳重，没太多多余的操作旋钮、按键，一切都很自然，上手难度低。不过相对应的，蔚领的配置水平也要稍低一些，比如目前流行的全液晶仪表、大屏等，就没再次出现在蔚领身上。
和阅朗一样，蔚领的后备箱空间要稍好于普通的三厢版车型，特别是垂直空间，摆放大件物品更为方便。
看到这里，很明显国内各大品牌对旅行车都有所涉猎，但推出的车型都是紧凑级车，而且大多偏向于经济实用，这点与大众的呼声比较一致。不过国内旅行车的受众大多是追求个性的，为此付出稍微多一些也能理解的，福特似乎是找到了其中的症结，福克斯猎装版在各方面的表现力都很不错。当然售价也是今天这几款车里最高的，比如明锐旅行有着大约3万元上下的优惠；阅朗、蔚领也有2-3万元的优惠，综合下来其实都在10万元出头。因此如果福克斯猎装版在后期能给出一定幅度的优惠，那么成为旅行车领域的爆款也很有可能。
奥迪A4和A4L在车型定位、空间、动力、配置和外形等方面都有所区别。奥迪A4是一款旅行车，而奥迪A4L是一款三厢轿车，奥迪A4L比奥迪A4在空间上有所增加。奥迪A4L在动力方面比奥迪A4更强劲，奥迪A4L配备了奥迪动态转向系统等高端配置，车身尺寸略大于奥迪A4。
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